Dr inż. Antoni Jakóbczak Lublin, dnia 12
lutego 2020 r.
antjakobczak.blogspot.com
Dotyczy:
przebudowy
Al. Racławickich
oraz
by'passowych
arterii
i
skrzyżowań w centrum L-na
Do Z-cy Prezydenta Lublina
Pana /-/ Artura Szymczyka
W
związku z tym, że na Nadzwyczajnej Sesji Rady Miasta w dniu 13. 02.
2020 r. oprócz innych tematów a także sporu o Górki Czechowskie,
NIE
JEST WYKLUCZONE,
że pojawi się też temat przebudowy Al. Racławickich, oraz
wskazania innych możliwości uzyskania ograniczenia strumienia
samochodów na tych Alejach, przesyłam zamieszczoną tutaj na
odwrocie mapkę, która być może bardziej skutecznie
niż moje wcześniejsze argumentacje przesłane do Ratusza (m. in. z
10.05.2018 r., 10.07.2017 r. oraz z 8.06.2018 r.) uzasadni
celowość
zastosowania innych rozwiązań niż w/w przebudowa Al. Racławickich
dla znaczącego ograniczenia strumienia samochodów na tych Alejach.
Aby nie została utracona możliwość spełnienia w tym zakresie
odpowiedniej roli przez ul. T. Zana oraz przez ul. MORWOWĄ,
konieczne jest uwzględnienie tej roli w obecnie wydawanych WZ i
pozwoleniach dla deweloperów, którzy obecnie zmierzają inwestować
w rejonie ul. Nałęczowskiej i ul. Morwowej.
Ponadto
dodam tutaj, że wprowadzone w ostatnich tygodniach ograniczenia w
intensywności kursowania autobusów Komunikacji Zbiorowej w
Lublinie, są potwierdzeniem moich wcześniejszych sugestii
przekazywanych w bezpośrednich rozmowach z Panem Prezydentem, że
dla zapewnienia dostatecznej częstości kursowania autobusów na
poszczególnych liniach konieczne jest ograniczenie ILOŚCI
tych linii oraz powiększenie znaczenia dostatecznie komfortowych
punktów przesiadkowych, więc ABSURDALNYM
jest to, że przy okazji zbliżającej się przebudowy Al.
Racławickich nie są przewidywane przystanki u zbiegu tych Alei i
ul. Poniatowskiego/Sowińskiego, które też umożliwiałyby takie
przesiadki.
Jeszcze
raz powtórzę (tak jak na odwrocie), że Al. Jana Pawła II nie może
dostatecznie spełnić takiej „ODŚRODKOWEJ”
roli jak ul. T. Zana dlatego, że Aleja J.P.II jest ponad dwukrotnie
bardziej oddalona od ul. Głębokiej niż ul. T. Zana – nawet
pomimo bardzo korzystnej estakady u zbiegu ul. Diamentowej z ul.
Krochmalną
Z
poważaniem - Antoni Jakóbczak
Do
wiadomości:
-
Prezydent Lublina – Dr Krzysztof Żuk,
- Marszałek Wojew.
Lubelskiego - /-/ Jarosław Stawiarski,
- Wojewoda Lubelski – /-/
Lech Sprawka,
- Przewodniczący Rady Miasta
Lublina - /-/ Jarosław Pakuła
- Dyrektor Zarządu Dróg i
Mostów U. M. - Inż. Kazimierz Pidek,
- Z-ca Dyr. Zarządu Dróg i
Mostów U. M. - Inż. Mirosław Łuciuk,
- Dyrektor Wydz. Inwestycji i
Remontów U. M. - /-/ Tadeusz Dziuba
- Radni Rady Miasta Lublina
- Dyrektor Biura Planowania
U.M. - Mgr inż. Mirosław Hagemejer,
- Z – ca Dyr. Biura
Planowania U.M - Mgr inż. Małgorzata Żurkowska,
- Dyrektor Wydz. Architekt. i
Budownictwa. U.M.- /-/ Ewa Boguta,
- Dyrektor Zarz. Transportu
Miejskiego. w Lublinie – /-/ Grzegorz Malec,
- Z-ca Dyr. Zarz. Transp.
Miejskiego. w Lublinie – /-/ Sławomir Podsiadły,
- przypadkowo spotkani
mieszkańcy Lublina,
-
argumentacja niniejsza zamieszczona będzie na
antjakobczak.blogspot.com VERTE
